Repetición CARRERA - GP AUSTRALIA

Fernando Alonso espera en un buen resultado en Mónaco con base en las fortalezas del MP4-31
Fernando Alonso espera en un buen resultado en Mónaco con base en las fortalezas del MP4-31
   may 23 /2016 14:10 GMT
 Woking, Gran Bretaña
 McLaren-Honda

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Mónaco es un Gran Premio diferente y especial. Eso lo sabe de sobra un experto en el Principado como lo es el piloto español Fernando Alonso, quien este fin de semana espera y anhela un buen resultado. Su optimismo lo enfoca a las prestaciones del chasis del McLaren-Honda MP4-31, el cual es bastante equilibrado. El domingo en Monte Carlo ese punto a favor puede brindar muy buenos réditos en términos de puntos.

Fernando Alonso - Auto #14
Resultados GP de Mónaco 2015: Clasificación: 15º - Carrera: No finalizó

"Mónaco es tan especial... No creo que haya muchos pilotos en el mundo que puedan decir que no les guste correr allí. Puede ser realmente frustrante, al ser tan estrecho y al ser casi imposible adelantar, pero la sensación que tienes cuando haces una vuelta perfecta o cuando te las arreglas para hacer un adelantamiento, hace que sea más que satisfactorio.

Debido a sus características, Mónaco es único, y conseguir una buena puesta a punto allí es todo un reto; sin embargo, las mismas características de la pista hacen que las carreras sean un tanto impredecibles, consiguiendo que se mezclen las posiciones de arriba. Soy optimista con que vamos a poner el auto a punto para esta pista, porque contamos con un monoplaza que tiene un chasis muy equilibrado, así que va a ser interesante ver dónde estamos en circuitos con características que pueden poner más de relieve nuestros puntos fuertes
".

Jenson Button - Auto #20
Resultados GP de Mónaco 2015: Clasificación: 12º - Carrera: 8º

"Me encanta esta pista; aunque cada vez haya más circuitos urbanos en el calendario de Fórmula 1, Mónaco es único. Requiere de una puesta a punto única (más tracción, alta carga aerodinámica, un nivel mayor de ángulo de dirección y una suspensión más suave) y la sensación que tienes al pilotar allí es una de las mejores que puedes vivir como piloto.

No es un circuito rápido, pero eso no quiere decir que no se sienta como tal. Las barreras están tan cerca que parece que las vayas a tocar y necesitas estar cien por cien concentrado para sacarle el máximo partido a cada vuelta o acabarás pagando las consecuencias. El más mínimo error te castigará y es lo que hace que sea un gran circuito para pilotos. Es un test de verdad y uno que esperamos con ganas cada año que volvemos
".

Eric Boullier - Director de Competición:
"Mónaco merece de verdad su estatus de 'clásico' en el calendario de Fórmula 1 y de joya de la corona para los pilotos, aficionados, sponsors y equipos. El ambiente es realmente especial, la puesta en escena es impresionante y la velocidad a la que los autos ruedan por las estrechas calles del Principado es impresionante, no importa las veces que lo veas.

Para los autos, la energía como tal juega un papel menos importante allí, lo que significa que la puesta a punto del coche resulta de un delicado equilibrio entre carga aerodinámica, facilidad de pilotaje y equilibrio. Mónaco es una pista en la que, sobre el papel, debería irle mejor a nuestro paquete que otros circuitos, si bien una de sus únicas características es la imprevisibilidad. Las condiciones meteorológicas suelen cambiar y los accidentes son frecuentes, lo que tiende a tener un impacto mayor del habitual en el resultado de la carrera, y por supuesto adelantar resulta notoriamente (y a menudo, frustrantemente) difícil.

Dicho esto, estos elementos hacen que Mónaco sea tan especial, y encararemos el fin de semana con una buena cantidad de datos obtenidos en los entrenamientos, además de por supuesto el máximo esfuerzo y determinación para seguir empujando hacia adelante. Nuestros objetivos principales son la fiabilidad (sobre todo después del abandono de Fernando en Barcelona) y el rendimiento en clasificación, y esto puede habitualmente determinar el hecho de lograr puntos o perderlos. Debemos apuntar a la clasificación para dejarnos en la mejor posición en la salida y pelear por acabar en la zona de puntos en ambos lados del garaje
".

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