Renault presentó esta tarde en su Technocentre en Guyancourt, el auto, los pilotos y la estructura directiva y técnica de su nuevo equipo de Fórmula 1. Tras cuatro años de ausencia, la marca francesa regresa como equipo a la máxima categoría del automovilismo mundial. El danés Kevin Magnussen y el británico Jolyon Palmer serán los encargados de pilotear los R.S.16.

"Los deportes a motor son la chispa de la imaginación de entusiastas y pilotos todos los días, por esa razón hoy estamos anunciando un programa global", comentó Carlos Ghosn, presidente del Grupo Renault. "La Fórmula 1 es parte fundamental de nuestros esfuerzos para impulsar el reconocimiento Renault, especialmente en mercados donde Renault recién llega e intensificará la transferencia de tecnología de la pista a nuestros autos de calle", expresó el directivo brasilero.

Para Renault, el automovilismo es parte fundamental de su negocio y por esta razón ha creado el Renault Sport Formula One Team. El auto R.S.16 fue desarrollado y construido en la sede general del equipo en Enstone, mientras que la unidad de potencia R.E.16 seguirá siendo desarrollada en Viry-Châtillon. La decoración del auto es predominantemente negra, con algunas franjas amarillas, color característico de Renault. En la rueda de prensa se anunció que estos no serán los colores definitivos para el inicio de la temporada y por tanto se verán en las dos semanas tests que se realizarán en Barcelona, del 25 al 25 de febrero y del 1 al 4 de marzo.


En cuanto a sus pilotos, el danés Kevin Magnussen (toma el asiento del venezolano Pastor Maldonado) y el británico Jolyon Palmer, serán los abanderados. Como piloto de reserva y pruebas fue elegido el francés Esteban Occon, actual campeón de la GP3 Series.

Respecto a su estructura directiva, Jerôme Stoll será el presidente de Renault Sport Racing y director ejecutivo de rendimiento de Renault. Cyril Abiteboul (director general de Renault Sport Racing) y Frédéric Vasseur director de competición de Renault Sport Racing. En la estructura técnica, Bob Bell será el director técnico general y estará al comando de Nick Chester (director técnico de chasis) y Rémi Taffin (director técnico de motor).

Sobre los socios estratégicos, la alianza Renault-Nisssan continuará su relación con asociación con Infiniti, con el objetivo de enriquecer su desenvolvimiento en programas de tecnología, desarrollando la segunda generación de sistemas de recuperación de energía (ERS) para la unidad de potencia de Fórmula 1. También se confirmó que continúa en 2016 la colaboración técnica entre Total y Renault.


Renault continuará trabajando con Gravity Motorsports, una empresa afiliada del Grupo Genii Capital, el cual mantendrá una participación minoritaria en el equipo de F1. Genii y Gravity han trabajado incesantemente para asegurar la supervivencia del equipo bajo extremas condiciones de dificultad y Renault está complacido por reconocer el compromiso de Gerard López. El empresario continuará como director no ejecutivo del equipo.

Jérôme Stoll, presidente de Renault Sport Racing y director ejecutivo de rendimiento de Renault, sentenció: "Dentro de esta nueva estructura, el Renault Sport Formula One Team competirá en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La decisión de regresar como equipo se tomó sobre una base sólida, con una fuerte estrategia de negocios en la que creemos que a largo plazo beneficiará a Renault y a los demás miembros de la alianza Renault-Nissan. Las ventajas de la F1 son innegables: acceso a grandes audiencias globales por TV e internet, acceso a mercados emergentes y de vertiginoso crecimiento y competición dinámica con algunas marcas de líderes a nivel mundial", señaló el directivo francés.