Repetición CARRERA - GP CHINA 

Maldonado: "Apuntamos a un cierre con puntos" - Previo - GP de Abu Dhabi - Lotus
Maldonado: "Apuntamos a un cierre con puntos" - Previo - GP de Abu Dhabi - Lotus
   nov 24 /2015 18:19 GMT
 Enstone, Gran Bretaña
 Lotus F1 Team

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Con el objetivo de obtener puntos importantes en el cierre de la zafra 2015, el piloto venezolano Pastor Maldonado y su equipo Lotus se encuentran ya en territorio árabe, iniciando los preparativos de participación en la XIX Válida de la Fórmula 1, cuyo telón caerá este fin de semana en el Yas Marina Circuit de Abu Dhabi, donde la escuadra aurinegra buscará además asegurar su sexto puesto en el Campeonato de Constructores.

Pastor Maldonado - Auto #13
Resultados GP de Abu Dhabi 2014: Clasificación: 18º - Carrera: No finalizó

"Siempre es especial correr acá: el ambiente es insuperable y tratándose del cierre, todos deseamos culminar con buen papel: venimos con ritmo estable, a pesar de las conocidas limitaciones del auto en sus actualizaciones y mejoras, así que apuntamos a un cierre con puntos para llevar a casa.

Es un circuito técnico, de muy gratos recuerdos, donde realicé las pruebas que me impulsaron a la Fórmula 1. Tiene curvas lentas y rectas largas, un tanto semejante a Singapur. En el inolvidable 2012, tuvimos un fin de semana productivo acá al clasificar en cuarto lugar y luego en carrera culminamos quintos, a pesar de tener el sistema KERS dañado.

Me encanta el primer sector, que es muy rápido, concretamente las curvas dos, tres y cuatro; el segundo tiene curvas que se toman en segunda velocidad, aderezadas con chicanas para finalizar en el sector tres, que es muy pintoresco. El equipo acumula data de seis carreras previas, lo que será muy útil en la retadora puesta a punto de esta carrera, en la que largas con bastante calor y luz natural pero al ponerse el sol, la temperatura baja drásticamente y vas en luz artificial, por lo que tu auto debe ser efectivo en ambos escenarios. Además, siempre hay arena en la pista con la que hay que lidiar.

Lamentablemente no clasificamos donde queríamos y en carrera usamos diferentes estrategias con los neumáticos, de manera de poder atacar desde atrás. Hicimos buena carrera: un poco de paciencia en la largada con neumáticos duros, cuando los demás tenían cauchos blandos y luego, presionar con fuerza cuando teníamos neumáticos blandos y los rivales, duris. Funcionó bien, aun cuando fue frustrante en las vueltas finales ver a otros con gomas más rápidas, pero en fin un décimo lugar, largando desde el puesto quince a estas alturas de la temporada, fe un resultado positivo
".

Romain Grosjean - Auto #18
Resultados GP de Abu Dhabi 2014: Clasificación: 16º - Carrera: 13º

"Es una buena pista un paddock agradable, que en mi opinión está entre los mejores del calendario. También es un Gran Premio muy especial, ya que inicia de día y termina de noche, algo increíble para los aficionados ya que pueden observarnos a través de los visores y ver lo concentrados que estamos. El fin de semana es un poco inusual, ya que podría ser complicado trabajar en la puesta a punto del auto en la FP1 y FP3, debido a que las condiciones no son tan representativas como las que se tendrán en la clasificación y la carrera. Esto significa que la FP2 se vuelve más importante para los ingenieros y para mí, convirtiéndola de una sesión crucial.

La prioridad es sumar puntos, pero será emotivo tener mis últimas reuniones, comidas, caminatas a la pista y otras cosas con el equipo. He compartido buenos momentos durante estos años en Enstone. Antes de terminar, visitaré la fábrica para ver a todas las personas con las que he trabajado durante tanto tiempo. Estoy seguro que será un día emotivo
".

Nick Chester - Director Técnico:
"El primer sector es en general de velocidad media, con un par de curvas donde vas en alta; es sencillo desde el punto de vista técnico y basta con un nivel razonable de carga aerodinámica.

El segundo tramo requiere mayor potencia: tiene dos buenas rectas y un par de curvas lentas, que deben ser tratadas con sumo cuidado, mientras que el tercer sector es más técnico con curvas de mediana y baja velocidad, donde el auto necesita estar bien balanceado y trabajar bien para lograr buen tiempo en la vuelta: en resumen, necesitas un auto que funcione bien en las curvas lentas y que sea eficaz en las rectas.

Fue decepcionante el carro en clasificación luego de buenos indicios en la última práctica del sábado. Nuestro pilotos hicieron buenas carreras y nos llevamos a casa cinco puntos, sin duda merecidos
".

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