Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula 1, anunció las nominaciones de compuestos que utilizarán los 10 equipos en los Grandes Premios de España, Mónaco, Canadá y Austria.

En España, Pirelli tendrá el compuesto duro (marca naranja) y el medio (marca blanca), los dos más 'duros' en el rango. El Circuit de Barcelona-Catalunya es bien conocido por sus altas cargas de energía sobre los neumáticos, mientras que las temperaturas ambiente también pueden ser altas.

Para Mónaco y Canadá, dos circuitos callejeros con instalaciones semi-permanentes, los dos compuestos más blandos del rango serán utilizados: el blando (marca amarilla) y el súper blando (marca roja).

Mónaco es el circuito más lento del calendario, el cual es muy entreverado con un asfalto liso, y también ejerce una fuerte adherencia mecánica sobre los neumáticos. Esto hace que sea el lugar perfecto para los súper blandos con su rápido calentamiento para debutar este año, en combinación con los blandos.

Canadá es otro circuito que cuenta con gran adherencia mecánica, con carreras que se desarrollan con bajas temperaturas. Debido a esto, el blando y el súper blando es de nuevo la elección ideal. La tracción y el frenado son las principales características de la vuelta.

El Gran Premio de Austria en Spielberg tiene bastantes formas en sus curvas, por lo cual la velocidad media es relativamente baja. Junto con un pronóstico del clima totalmente incierto, el blando y el súper blando de nuevo se adaptan a las características de la pista.

Las denominaciones de 2015 hasta el momento y las siguientes:

Australia: Blando - Medio
Malasia: Medio - Duro
China: Blando - Medio
Bahrein: Blando - Medio
España: Medio - Duro
Mónaco:Súper blando - Blando
Canadá:Súper blando - Blando
Austria:Súper blando - Blando