Este fin de semana los pilotos de la escudería Red Bull, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, harán todo lo posible para incomodar a los Mercedes en el Circuito de Las Américas en Austin, aunque también tendrán la presión de Williams y otros equipos. Tanto el alemán como el australiano están listos para este nuevo reto en el Lejano Oeste.

Sebastian Vettel - Auto #1
Resultados GP de Estados Unidos 2013: Clasificación: 1º - Carrera: 1º

"Austin es una ciudad divertida, en la que realmente se siente el estilo de vida texano y las tradiciones en una gran pista. Me gusta mucho el Circuito de Las Américas. Tiene 20 curvas y piloteamos en sentido anti-horarios. La recta de meta es en subida hasta la primera curva, y es la marca registrada de la pista. Para nosotros representa frenar en la subida, algo que no es fácil y bloquear los neumáticos delanteros podría ser un problema.

Una gran combinación de curvas me hace recordar otros grandes circuitos del calendario. Por ejemplo la rápida combinación en la primera parte, es como Silverstone o Suzuka. Las famosas Maggotts y Becketts fueron utilizadas como modelo para esta parte de la pista, y los pilotos disfrutamos las curvas veloces, cuando el auto está bien equilibrado.

También en las curvas 12 y 15, son tomadas del Motodrom en Hockenheim. Es la parte más lenta de la pista, y es diseñada para crear el ambiente de un estadio. La larga curva también hace recordar la famosa curva 8 de Estambul".

Daniel Ricciardo - Auto #3
Resultados GP de Estados Unidos 2013: Clasificación: 11º - Carrera: 11º

"Con la mano en el corazón, ésta probablemente es la fecha en el calendario que más espero. Me encanta cada minuto en Austin: cuando fue elegido para el GP de Estados Unidos, realmente acertaron. La ciudad es impresionante. Me encanta escuchar música en vivo y éste es el lugar para esto, además Texas se siente realmente como Estados Unidos, y es algo que he disfrutado en las dos últimas temporadas.

El Circuito de Las Américas en mi opinión es el mejor de los nuevos trazados. La naturaleza de sus curvas es interesante. También es una pista con mucha actividad y no hay mucho descanso. El primer sector es muy especial y aquella primera curva, ciega en ascenso, es única en F1. También un buen ejemplo de la emoción que puede crear el último vértice. Se puede tener allí una buena arremetida. Han hecho un muy buen trabajo".