Repetición CARRERA - GP AUSTRALIA

El E22 con un mejor rendimiento en el Marina Bay - Reporte Viernes - GP de Singapur - Lotus
El E22 con un mejor rendimiento en el Marina Bay - Reporte Viernes - GP de Singapur - Lotus
   sep 19 /2014 22:14 GMT
 Singapur, Singapur
 Lotus F1 Team

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Mostrando algunos progresos, según lo proyectado por el equipo, los autos de Lotus ascendieron en la tabla de tiempos durante la doble sesión de prácticas libres celebradas hoy en la tarde-noche de Singapur, ante las exigentes condiciones del Marina Bay Street Circuit, donde el venezolano Pastor Maldonado se ubicó decimocuarto en los dos turnos, aún cuando en el segundo debió retirarse en el minuto 48 al perder el control del E22 en la curva once.

Romain Grosjean - Auto #8
Libres 1: 18º
Libres 2: 12º

"El auto hoy funcionó bien, mejor que en las carreras anteriores, y es lo que estábamos esperando que sucediera, pero no obstante es bueno cuando sucede como se predice. Con mayor carga aerodinámica en los alerones, el auto funciona mejor. También tuvimos algunos elementos nuevos para probar - algunos funcionaron realmente bien y otros nos dieron una buena idea de la dirección que debemos tomar para el auto del próximo año".

Pastor Maldonado - Auto #13
Libres 1: 14º
Libres 2: 14º

"Tuvimos progresos con el auto según lo previsto y acortamos la diferencia de tiempo con respecto al top ten. Probamos en la primera sesión un nuevo alerón delantero en mi coche y calibramos escenarios aerodinámicos. En el segundo turno, comparamos el rendimiento de los componentes que trajo Pirelli y a pesar de existir casi tres segundos de diferencia entre ambos, el súper blando torna el auto muy inestable en la parte trasera luego de su primera vuelta productiva y por ello se me fue un poco el auto al salir de la curva diez. Creo que será una clasificación dura, pero siento que seremos más competitivos allí y luego enfrentaremos la carrera.

Creo que la administración de los neumáticos será fundamental y el factor frenada, con estas condiciones de altísima humedad y calor será todo un reto, así como el manejo del consumo de combustible para la carrera. La degradación del componente suave es mucho menor que con el súper suave y en ello se sustentarán las estrategias
".

Alan Permane - Director de Operaciones en pista:
"Dedicamos el primer turno a las pruebas aerodinámicas: entre ambos autos completamos 51 vueltas sin problemas y el nuevo alerón que probamos en el auto de Pastor nos dio información de gran utilidad. En la segunda tanda, pusimos énfasis en la evaluación de neumáticos, así como en el sistema de refrigeración y de frenos. En general, los E22 se mostraron fiables, con buenas posibilidades de mejoras para el sábado. Avanzamos en ritmo durante las pruebas con poco combustible, donde en el pasado no habíamos destacado precisamente.

Seguiremos muy de cerca el rendimiento de los neumáticos para determinar las estrategias: creo que tenemos una base sólida para el resto del fin de semana
".

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