Repetición CARRERA - GP AUSTRALIA

AUDIO: Entrevista Exclusiva con Alejandro Agag - Director Ejecutivo de la nueva FIA Fórmula E
AUDIO: Entrevista Exclusiva con Alejandro Agag - Director Ejecutivo de la nueva FIA Fórmula E
   ago 11 /2014 23:04 GMT
 Londres, Gran Bretaña
 FIA Fórmula E

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Una nueva era en la historia del automovilismo iniciará el próximo 13 de septiembre en Beijing (China). Esta fecha marcará el debut de la Fórmula E, el nuevo campeonato con vehículos totalmente eléctricos, que busca estar a la vanguardia en temas de tecnología y medio ambiente. F1Latam.com entrevistó en exclusiva a Alejandro Agag, el director ejecutivo de esta categoría creada y respaldada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

A continuación el audio completo de la entrevista:


Alejandro, bienvenido a F1Latam.com. Un honor conversar contigo
AA:
"Muchas gracias, el placer es mío. Encantado".

Para aquellos que no lo saben, ¿qué es la Fórmula E y cómo nace la idea de crear este innovador campeonato?
AA:
"La Fórmula E es un nuevo campeonato que iniciará en septiembre de este año, en el que competirán autos fórmula que son completamente eléctricos. Lo que pretende es desarrollar estas tecnologías, para que luego se puedan exportar a los autos eléctricos de calle. Es una idea que nace por iniciativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y tiene esta prioridad su presidente, Jean Todt, de impulsar la movilidad sostenible y por tanto realizar este campeonato. Nosotros 'nos lanzamos al ruedo' como se dice en España, proponemos convertirnos en promotores, y desde hace año y medio trabajamos en hacer realidad este campeonato que comenzará pronto".

¿Qué tanto interés ha despertado entre los inversionistas, patrocinadores, pilotos y equipos?
AA:
"La verdad es que nosotros mismos estamos sorprendidos con el gran interés que ha despertado la Fórmula E. Nos esperábamos gran interés, pero se ha superado, tanto por parte de patrocinadores como lo son DHL, Renault, Michelin, Qualcom, TAG Heuer, y grandes compañías que ya estaban en el automovilismo y otras nuevas que han entrado para apoyarnos. Tenemos inversores como los propietarios del equipo de NBA de los Boston Celtics. Contamos 10 equipos entre los que están: Audi ABT, Alain Prost con eDams, Auguri Suzuki o el propio Leonardo di Caprio. Por tanto ha sido un gran éxito en todos los sentidos. También en las ciudades donde vamos a correr, acogiéndonos en muchos países".


Desde la creación de la Fórmula E, Renault es aliado y socio de la nueva categoría

¿Hasta ahora qué ciudades, pilotos y equipos están confirmados?
AA:
"Empiezo por las ciudades; vamos a realizar 10 carreras el primer año: Beijing (China), Putrayaya (Malasia), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires (Argentina), Miami y Los Ángeles (Estados Unidos), Monte Carlo (Mónaco), Berlin (Alemania) y Londres (Inglaterra). Los equipos confirmados son: Team China (equipo oficial del gobierno chino), Andretti (histórico equipo de automovilismo norteamericano), Dragon Racing (equipo de Jay Penske), eDams (equipo francés de Jean Paul Driot y Alain Prost), Audi ABT (equipo alemán), Super Aguri (equipo japones ex F1), Virgin Racing (equipo de Richard Branson), Mahindra (fabricante de autos indios) y Venturi (equipo de Gil de Pastor y Leonardo di Caprio). Por tanto son 10 equipos confirmados, todas las 'entries' ya están completas. En cuanto a los pilotos, son los equipos los que los deben confirmar, pero ya tenemos un club de ellos que ya han manifestado su interés de correr en Fórmula y otros pilotos que vamos a anunciar y que serán sorpresas importantes".

¿Cómo viene ese listado para la segunda edición?
AA:
"Viene muy fuerte. Tenemos 30 ciudades que han pedido acoger una carrera, y solo tenemos dos plazas más. Por tanto hay algunas favoritas, no podemos decir cuáles son, pero serán ciudades muy espectaculares para el segundo año. Después volveremos en ampliar otras dos el año siguiente y la idea es llegar a 18".


Bruno Senna, Lucas di Grassi, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Jarno Trulli, Nick Heidfeld y Nicolas Prost, son algunos de los pilotos confirmadols

Vemos mucha participación Latinoamericana, con Argentina, Uruguay, igual que Las Américas con Estados Unidos. ¿Por qué tanto interés en la región?
AA:
"Nosotros consideramos que hay dos mercados fundamentales. Uno es Latinoamérica con Estados Unidos, y otro es Asia particularmente China. En América Latina por razones de proximidad, incluso cultural mía; soy español y tengo relaciones muy estrechas con países de la región. Vamos a correr en Uruguay y Argentina. Creo que son países con una gran afición al automovilismo y creo que pueden ser eventos muy brillantes".

Alejandro, una pregunta inevitable. Siendo español, ¿por qué no hay carrera en tu país?
AA:
"Buena pregunta. Hay otras ciudades europeas que han mostrado más interés en acoger la carrera y no hay razón particular para no estar en España. Digamos que hay otras candidatas que han conseguido, como decimos 'llevarse el gato al agua'. Ya veremos si hay en el futuro carrera en España, pero de momento no tenemos planeado hacerla".


El primer test de la Fórmula E se realizó el 3 de julio en el Circuito de Donington

¿Cuál será el formato de las carreras? ¿Se manejará igual que un Gran Premio de Fórmula 1?
AA:
"No. El formato de las carreras se comprime todo en un día. Al correr en el centro de las ciudades, siendo competencias urbanas, no se puede bloquear por un período largo de tiempo. Hemos diseñado un concepto de carrera en el cual las prácticas, la clasificación y la propia carrera, son todas durante el sábado. La carrera será en la tarde, a las 4 pm, y durará aproximadamente 1 hora entras las paradas en boxes y los dos stints de los autos. El formato de carrera es dos autos por piloto y en las detenciones en vez de cambiar de neumáticos, cambian de auto".

¿Se podría decir que Fórmula 1 y Fórmula E serían hermanas?
AA:
"Más que hermanas, una es hija de la otra. Desde luego, en la tecnología sin duda porque Fórmula E cuando empezó, miramos dónde estaba la mejor tecnología para nuestros autos eléctricos; como no podía ser de otra forma, estaba en la Fórmula 1. Los motores los hace McLaren, las baterías las hace Williams, el departamento de Renault F1 se ocupa de toda la integración de los sistemas, Dallara que es un fabricante de chasis para F1 hace el nuestro. Es decir que Fórmula E es más que una hija que una hermana de Fórmula 1. Desde luego pensamos que es complementaria, no pensamos que sea para nada una competición. Es distinta y con un posicionamiento diferente. Esperamos que un fan de Formula 1 también pueda ver una carrera de Fórmula E.

Para nosotros es muy importante y hemos anunciado la localización de nuestra sede logística en el Circuito de Donington. Ahí van a estar todos los autos ubicados y ese es un elemento muy importante para el control de costos del campeonato, con una logística centralizada y una base común para todos los equipos. Tras considerar diferentes ubicaciones en Europa, y al final nos hemos nos hemos decantado por Donington, por estar en el que llaman el 'Valle del Automovilismo' en el Reino Unido. Es muy importante desde el punto de vista de conseguir el talento. Aquí es donde más se localiza el talento en cuanto a ingenieros, mecánicos y estar en esa zona ayuda mucho a un mejor funcionamiento del campeonato
".


Prime exhibición del Spark-Renault SRT_01E en las calles de Las Vegas

En cuanto a la retransmisión de la Fórmula E, ¿qué tienes pensado?
AA:
"Para Latinoamérica, Fox Sports la va a realizar y también en Estados Unidos, al igual que en otros países en Asia, etc. Tenemos otros contratos con TV's en Japón y pronto anunciaremos quién será la TV para China y el resto de Europa. La intención es que haya una transmisión global del campeonato".

Alejandro, queremos agradecerte este tiempo con F1Latam.com. Tenemos un gran interés en cubrir este importante campeonato, que trae un concepto bastante innovador y muy acorde a estas nuevas tecnologías e invita a todas las personas a seguir Fórmula E
AA:
"Muchas gracias. Invito a todos los lectores de F1Latam.com y a todos los apasionados del automovilismo a seguir Fórmula E. Los esperamos en las carreras y por TV en toda Latinoamérica".

Próximamente en F1Latam.com publicaremos una guía completa con todos los detalles de la Fórmula E: calendario, equipos, pilotos, reglamento, posiciones, estadísticas.

Calendario Fórmula E:

1. Beijing ePrix - Septiembre 13 2014
2. Putrajaya ePrix - Noviembre 22 2014
3. Punta del Este ePrix - Diciembre 13 2014
4. Buenos Aires ePrix - Enero 10 2015
5. Por confirmar - Febrero 14 2015
6. Miami ePrix - Marzo 14 2015
7. Long Beach ePrix - Abril 4 2015
8. Monte-Carlo ePrix - Mayo 9 2015
9. Berlin ePrix - Mayo 30 2015
10. London ePrix - Junio 27 2015

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