Una vez más, inconvenientes en la unidad de potencia truncaron prematuramente las intenciones del venezolano Pastor Maldonado en la clasificación sabatina previa al GP de Hungría, cuando su monoplaza se apagó sin completar la primera vuelta sobre el asfalto de Hungaroring en lo que fue el primero de los abandonos, apenas segundos antes de un aparatoso incendio en el Mercedes del británico Lewis Hamilton, que también le sacó de la lucha por los cronos.

Romain Grosjean- Auto #8
Posición de Clasificación: 15º
"Tuvimos una buena tercera sesión esta mañana y pensábamos que podíamos alcanzar la Q3 esta tarde, pero no sucedió. El auto no se sintió tan bien en clasificación. Si fuera como el de esta mañana, habría mayor potencial para la carrera de mañana. Hemos aprendido mucho de este fin de semana, incluso al no haber podido lograr un buen resultado de clasificación. Para mañana, haremos lo mejor que podamos, especialmente porque la lluvia podría ayudarnos a entrar en los puntos".

Pastor Maldonado - Auto #13
Posición de Clasificación: 22º
"Es una verdadera lástima, ya que las proyecciones eran muy positivas tomando en cuenta lo que hicimos en la última práctica antes de salir a clasificar. Teníamos lo necesario para pasar a la Q2 y atacar con argumentos en pos de un cupo a la Q3. Todo transcurría normal y súbitamente el auto se apagó y no me quedó otra que ponerlo a un lado de la pista.

Mañana será un reto complicado, pero como siempre el equipo trabaja duro para resolver el problema de hoy y apuntaremos a maximizar el potencial en la carrera, que será muy larga. Tenemos nuestros juegos de neumáticos completos para la competencia: cualquier cosa puede pasar en el Hungaroring, así que seguiremos presionando muy fuerte para avanzar".

Alan Permane - Director de Operaciones en pista:
"El auto de Pastor presentó un problema de energía con la unidad de potencia que imposibilitó su clasificación y estamos investigando la causa del problema. Las características del trazado propician el mejor funcionamiento del caucho suave, así que todos los equipos tratarán de disminuir el tiempo de uso de la goma media y esto será clave. En nuestro caso, tenemos libertad de escoger la goma para iniciar y de planificar con ello la mejor estrategia posible".