Una sesión bastante ajetreado tuvieron los pilotos de la escudería Ferrari, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, intentando ajustar el F14 T al exigente y complicado circuito de Hungaroring. En términos de posición, fue aceptable el top 6 que lograron. Ahora el reto será que este rendimiento de hoy no decaiga en los próximos dos días.

Fernando Alonso - Auto #14
Libres 1: 4º
Libres 2: 4º
"Pasar de una carrera a otra no suele requerir de grandes modificaciones, pero aquí, a diferencia de lo que suele pasar en un viernes, hemos tenido que trabajar mucho en la puesta a punto para intentar adaptar el auto al circuito, a los neumáticos y a las altas temperaturas. Así que hemos tenido más trabajo del habitual, pero ha dado sus frutos y hemos ido mejorando tanda a tanda.

Está claro que hay mucho que hacer aún para ser tan competitivos como nos gustaría, pero creo que vamos por buen camino. Aquí hay menos adherencia que en años anteriores, pero es lo mismo para todos y ahora tenemos que intentar preparar el auto lo mejor que podamos para la clasificación y la carrera. Altas temperaturas como las que hemos visto hoy representan siempre un gran reto para los neumáticos, pero las previsiones anuncian una bajada a partir de mañana y lluvia quizás el domingo, así que como siempre tendremos que estar preparados para lo que pueda pasar".

Kimi Räikkönen - Auto #7
Libres 1: 3º
Libres 2: 6º
"Hoy en la primera sesión de entrenamientos libres conseguimos hacer un buen trabajo, hemos probado varias soluciones que teníamos en programa y me he sentido bastante satisfecho con el comportamiento del auto. Luego, por la tarde, salí a hacer una segunda tanda con neumáticos medios, porque el rendimiento de esta mezcla parece empeorar con el aumento de las temperaturas y eso afectó al comportamiento del auto.

Con los blandos, por otro lado, no tuve problemas. En la segunda parte de la sesión hice una simulación de carrera con ambos compuestos: desafortunadamente, al montar los medios, tuve problemas con la trasera izquierda y tuve que volver al garaje antes de lo previsto. La telemetría no mostró problema alguno en el auto, así que espero que el análisis de datos nos muestre la dirección correcta a seguir en los próximos dos días".

Pat Fry - Director Técnico:
"Hungaroring representa siempre un gran desafío tanto para pilotos como para ingenieros, sobre todo durante los entrenamientos libres. Todos los equipos conocen el escaso nivel de agarre del trazado húngaro y, sobre todo el viernes, uno tiene que adaptarse a la mejora gradual de las condiciones, según se va dejando goma en el asfalto. Hoy, a causa de la inestabilidad que ha parecido afectar a otros autos y a los nuestros, tuvimos que prestar una particular atención a la puesta a punto, tratando de mejorar el equilibrio en la entrada y salida de las curvas. Esta pista es muy exigente desde el punto de vista aerodinámico y las altas temperaturas de hoy condicionaron significativamente el rendimiento de los neumáticos, aunque se supone que bajarán para el resto del fin de semana.

La vuelta es particularmente corta y hará que la gestión del sistema ERS sea muy interesante durante la carrera, área en la que estamos mejorando mucho carrera tras carrera. El nivel de rendimiento en corta y larga distancia es similar al que hemos visto en carreras recientes y parece que va a ser un fin de semana muy duro. En esta pista, las oportunidades de adelantar son particularmente limitadas y por ello, aquí más que en cualquier otro sitio, se necesita obtener el mejor resultado posible en clasificación".