Tras el inicio de la Temporada 2014, Pirelli, el único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, anunció los compuestos que utilizarán los once equipos en los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá. En estos dos últimos, realizará su debut el súper blando.

En España, Pirelli tendrá el compuesto duro (marca naranja) y el medio (marca blanca). Estos son los dos más duros en el rango. El Circuit de Barcelona-Catalunya es bien conocido por la alta carga de energía que soportan los neumáticos, mientras que la temperatura ambiente también puede ser considerable en el GP de España. La superficie es muy abrasiva y los neumáticos izquierdos sufren un gran carga.

Para Mónaco y Canadá, circuitos callejeros y semi callejeros respectivamente, se tendrán los dos compuestos más blandos del rango: el blando (marca amarilla) y el súper blando (marca roja).

Mónaco es el circuito más lento del calendario, el cual tiene una mezcla de asfalto liso y también una alta adherencia mecánica por parte de los neumáticos. Esto lo convierte en un lugar perfecto para que el compuesto súper blando, con su rápido calentamiento, haga su debut en 2014, en combinación con el blando.

Canadá es otro circuito que es dependiente de la adherencia mecánica, con la carrera desarrollándose con bajas temperaturas. Debido a esto, el blando y el súper blando de nuevo es la elección ideal. La tracción y el frenado son las principales características durante una vuelta en el Circuit Gilles Villeneuve.

A continuación el listado de neumáticos por Gran Premio:

Australia: Blando - Medio
Malasia: Medio - Duro
Bahrein: Blando - Medio
China: Blando - Medio
España: Medio - Duro
Mónaco: Súper blando - Blando
Canadá: Súper blando - Blando