Está comprobado que el Rally Dakar es la prueba más exigente de los deportes a motor a nivel mundial, pero en 2014 se han superado todos los límites, debido a su extrema exigencia y dureza, nuevamente en territorio suramericano, tal como sucede desde 2009.



A pesar de dichas condiciones y de ser catalogada esta edición como la más dura de los últimos años, MINI ha sido el protagonista principal en autos, no solo por el título obtenido por Nani Roma, sino por su alto nivel de confiabilidad: de los once autos que iniciaron la carrera, todos cruzaron la meta en Valparaíso. Un dato para tener en cuenta: el 57% de los participantes quedó fuera de competencia.

Y precisamente allí estuvimos, gracias a una cordial de MINI Latinoamérica, para comprobar de primera mano la hazaña de esta prestigiosa marca, guiada por los mejores pilotos del mundo bajo las condiciones más extremas, como lo es el desierto y los senderos intransitables en lugares remotos. A esto hay que adicionar la ola de calor que sufrió esta parte del continente, especialmente en Argentina, con temperaturas en el desierto cercanas a los 52 ºC.

Fueron más de 9.000 Kms, iniciando en Rosario (Argentina) y finalizando en Valparaíso (Chile). En esta edición los autos y camiones no pasaron por territorio boliviano, a diferencia de las motos y los quads.


A pesar que no pisamos un solo grano de arena del desierto, fuimos testigos directos de la alegría y emoción que produjo en cada uno de los participantes, llegar a la meta. Unos claramente buscaban los mejores resultados, como era el caso del equipo MINI, que lo ha conseguido exitosamente, y otros buscaban tan solo cumplir el recorrido, siendo esta una victoria por las dificultades que han afrontado durante el recorrido y en algunos casos antes de este, especialmente en lo económico.

Fue tal la cantidad de gente que asistió a este cierre del Dakar en Valparaíso, que fue la movilidad en la ciudad colapsó y debimos permanecer en nuestro sitio asignado durante varias horas. Esto desafortunadamente impidió que pudiéramos asistir a un evento al que MINI nos invitó para estar más cerca de los pilotos, pero logramos capturar el momento más importante, cuando todos los autos del equipo llegaron a la Plaza Sotomayor. Tampoco nos quedamos sin las declaraciones del campeón, el español Nani Roma.




Los pilotos
El español Nani Roma fue el ganador de esta competencia, y ha superado a sus compañeros de equipo del X-Raid, el francés Stéphane Peterhansel y el qatarí Nasser Al-Attiyah. Al quedar por delante de estos dos pilotos de gran renombre a nivel internacional, queda en evidencia el gran trabajo del español.

Esta victoria deja a Nani Roma en un selecto grupo de pilotos, conformado por Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel, al ganar en la división de autos y motos. Sin duda un hecho histórico para esta reconocida competencia.


Hablemos un poco de sus rivales y compañeros: Stéphane Peterhansel, nada más y nada menos que el piloto que más veces ha logrado el título en el Dakar (6 en motos y 5 en autos); gracias a este palmarés, tiene muy bien ganado el remoquete de: "Monsieur Dakar".

Nasser Al-Attiyah a pesar de ser primo hermano del actual Emir de Qatar, el cual le da el estatus de príncipe, se destaca en el Dakar por lograr el triunfo en 2011. Un año antes fue segundo. También el carismático piloto ha participado en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). En 2012 su nombre retumbó a nivel mundial, tras obtener la medalla de bronce para su país en la modalidad de tiro.

Los pilotos restantes del equipo son: Krzysztof Holowczyc (POL), Orlando Terranova (ARG), Boris Garafulic (CHI), Federico Villagra (ARG), Martin Kaczmarski (POL), Vladimir Vasilyev (RUS), Stephan Schott (ALE), Zhou Yong (CHN) y Leonid Novitskiy (RUS).

Junto a todos ellos están sus navegantes, realizando un trabajo de igual importancia. Sin su ayuda sería imposible seguir la ruta y cumplir con cada uno de los Way Points (puntos de verificación), para así completar con éxito el recorrido. También son fundamentales en caso de problemas en el auto, algo que es bastante común en pruebas de enduro como esta.

Una vez más agradecemos a MINI Latinoamérica por brindarnos esta oportunidad, y esperamos el próximo año estar allí nuevamente, para mantenerlos informados de todo lo que suceda, en esta, la carrera más exigente de los deportes a motor en el mundo, y lógicamente, en la defensa del título por parte del MINI X-Raid Team.


Datos Técnicos del MINI ALL4 Racing:

Motor	N57RS12
Combustible	Diesel
Rendimiento	307 hp / 3250 rpm
Torque	Cerca de 700 Nm / 2100 rpm
Cilindraje	2993 cc
Restrictor	Diámetro: 38 mm
Velocidad final	178 km/h
Transmisión
Caja de Velocidades	Sadev 6 Speed shift
Embrague	AP Racing Clutch
Diferencial	Xtrac
Frenos	AP Disco de frenos (320 mm x 32 mm)
	ventilados adelante / ventilados y refrigerados atrás
Medidas y Peso
Largo / Ancho / Alto	4333 / 1998 / 1966 mm
Base	2900 mm
Frente	1736 mm
Peso (Vacío)	1900 kg
Tanque combustible	Cerca de 360 l
Neumáticos	Michelin
Tamaño	245/80R 16