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Pastor Maldonado no se rinde y va por los puntos - Previo - GP de India - Williams
octubre 23 /2013    Grove, Gran Breta√Īa    23:47 GMT
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Por:
Henry Bonilla



 
Foto:
Williams F1 Team
Tras prolongadas tandas de trabajo en el simulador de la sede de Williams, buscando la mejor√≠a en el desempe√Īo aerodin√°mico del FW35, el piloto venezolano Pastor Maldonado march√≥ a la India para labrar la estrategia de lo que ser√° su intervenci√≥n en la XVI V√°lida de la F√≥rmula 1, a celebrarse este fin de semana en el Buddh International Circuit, donde la escuadra brit√°nica planea colocar sus dos autos en los puntos.

Pastor Maldonado:
"A pesar de no haber tenido el rendimiento competitivo que deseamos, no nos rendimos ni nos rendiremos hasta la √ļltima carrera. Los equipos tienen a√Īos buenos y a√Īos malos y en nuestro caso, creo que no somos los √ļnicos que atravesamos momentos dif√≠ciles en cuanto a resultados y por tanto, seguimos en busca de ellos.

El dise√Īo de este circuito invita al manejo: presenta una buena combinaci√≥n de curvas de alta y mediana velocidad, aderezadas con chicanas r√°pidas, curvas lentas e incluso algunas en las que requieres gran ayuda del KERS. En particular me atrae la curva de 180 grados que hay que tomar a la derecha y a fondo, la cual no parece terminar nunca.

Habitualmente, el trazado está algo sucio el viernes cuando comienzas a practicar, ya que la pista no es utilizada con frecuencia, fuera de la actividad de la Fórmula 1, pero comienza a mejorar durante el fin de semana a medida que los autos van dejando su huella sobre el asfalto y por ende, el nivel de agarre se va incrementando. Veremos cómo se comporta nuestro auto ante tales condiciones
".

Valtteri Bottas:
"India siempre es un lugar √ļnico para visitar y disfruto los contrastes con otras carreras en el calendario, as√≠ que tengo muchos deseos de regresar este a√Īo. Es una pista realmente interesante para pilotear y por lo general genera carreras entretenidas, con una buena mezcla de curvas que ponen a prueba al auto y al piloto. La pista tiene algunas zonas para los adelantamientos porque es muy ancha, siendo la horquilla la oportunidad clave.

El clima puede ser caliente y h√ļmedo, lo que podr√≠a ser exigente f√≠sicamente. No hemos tenido la clase de resultados que esper√°bamos en la segunda parte de la temporada, pero continuar√© luchando lo m√°s fuerte que pueda, para aprovechar el paquete que tenemos y terminar en los puntos
".

Xevi Pujolar - Ingeniero Jefe de Carrera:
"Siendo una pista que asciende catorce metros en las tres primeras curvas, podríamos compararlas con Spa-Francorchamps por ser rápida y fluida con este grado de desnivel. Tenemos además el multivértice consecutivo de las curvas diez, once y doce que nos recuerda mucho al trazado en forma de ocho de Estambul.

La extensi√≥n de los pits convierte a cada ingreso en uno de los m√°s largos de todo el a√Īo, lo que conlleva a concebir estrategias fundamentadas en dos paradas. La carrera no deja de ser exigente y estamos trabajando para estar en los puntos, ya que en las √ļltimas competencias hemos estado muy cerca
".
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