Tras prolongadas tandas de trabajo en el simulador de la sede de Williams, buscando la mejoría en el desempeño aerodinámico del FW35, el piloto venezolano Pastor Maldonado marchó a la India para labrar la estrategia de lo que será su intervención en la XVI Válida de la Fórmula 1, a celebrarse este fin de semana en el Buddh International Circuit, donde la escuadra británica planea colocar sus dos autos en los puntos.

Pastor Maldonado:
"A pesar de no haber tenido el rendimiento competitivo que deseamos, no nos rendimos ni nos rendiremos hasta la última carrera. Los equipos tienen años buenos y años malos y en nuestro caso, creo que no somos los únicos que atravesamos momentos difíciles en cuanto a resultados y por tanto, seguimos en busca de ellos.

El diseño de este circuito invita al manejo: presenta una buena combinación de curvas de alta y mediana velocidad, aderezadas con chicanas rápidas, curvas lentas e incluso algunas en las que requieres gran ayuda del KERS. En particular me atrae la curva de 180 grados que hay que tomar a la derecha y a fondo, la cual no parece terminar nunca.

Habitualmente, el trazado está algo sucio el viernes cuando comienzas a practicar, ya que la pista no es utilizada con frecuencia, fuera de la actividad de la Fórmula 1, pero comienza a mejorar durante el fin de semana a medida que los autos van dejando su huella sobre el asfalto y por ende, el nivel de agarre se va incrementando. Veremos cómo se comporta nuestro auto ante tales condiciones".

Valtteri Bottas:
"India siempre es un lugar único para visitar y disfruto los contrastes con otras carreras en el calendario, así que tengo muchos deseos de regresar este año. Es una pista realmente interesante para pilotear y por lo general genera carreras entretenidas, con una buena mezcla de curvas que ponen a prueba al auto y al piloto. La pista tiene algunas zonas para los adelantamientos porque es muy ancha, siendo la horquilla la oportunidad clave.

El clima puede ser caliente y húmedo, lo que podría ser exigente físicamente. No hemos tenido la clase de resultados que esperábamos en la segunda parte de la temporada, pero continuaré luchando lo más fuerte que pueda, para aprovechar el paquete que tenemos y terminar en los puntos".

Xevi Pujolar - Ingeniero Jefe de Carrera:
"Siendo una pista que asciende catorce metros en las tres primeras curvas, podríamos compararlas con Spa-Francorchamps por ser rápida y fluida con este grado de desnivel. Tenemos además el multivértice consecutivo de las curvas diez, once y doce que nos recuerda mucho al trazado en forma de ocho de Estambul.

La extensión de los pits convierte a cada ingreso en uno de los más largos de todo el año, lo que conlleva a concebir estrategias fundamentadas en dos paradas. La carrera no deja de ser exigente y estamos trabajando para estar en los puntos, ya que en las últimas competencias hemos estado muy cerca".