Rincón de Beixman: ¿Qué puedes decirme sobre esta imagen?

[Bandini]

Eccolo!

Saludos, Bandini.

[Bonetto]

Buf, está complicadilla...

Monza, de eso estoy casi seguro.

¿Derek Bell?

¿1968?

Y el coche... necesitaría una foto más grande, me parece ver escapes por arriba y por abajo y las trompetas oblicuas.
¿un 166 F2?

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Para vos... nada de "complicadilla"

Ya tienes la mitad en el bote.

Monza: si.

Bell: no.

1968: si.

166 F2: si.

¿Escapes...por arriba y por abajo...? Si! Pequeño misterio por desvelar... junto con el piloto ...y el ingeniero con el cual éste habla.

Remata.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

El ingeniero es Gianni Marelli.

[Bandini]

El ingeniero es Gianni Marelli.

Astuto, agazapado, acechante… ¡zas!

No ha que fiarse del Tole... ¿zorro o hiena?

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

...¿zorro o hiena?

¡Gracias por los piropos, guapo!
Ciao

[Bandini]

...¿zorro o hiena?

¡Gracias por los piropos, guapo!
Ciao

¿Por estos?: Astuto, agazapado, acechante...

No seas artero: ¿y el piloto?



Saludos, Bandini.

[Bonetto]

¿Cómo no había caído en lo de Gianni Marelli? Si es clavadito a Magneti

Ya en serio... el piloto ¿Regazzoni?

Sobre el motor por lo visto probaban una versión del Dino V6 con doce trompetas de admisión y doce tubos de escape.

Atentamente, Bonetto

[Bandini]

Muy bien hechos esos deberes.

Efectivamente son Marelli y Regazzoni.

Y el V6 del Dino 166 es un motor experimental de 24 válvulas, y cada conducto de escape con su colector que luego acababan en cuatro salidas finales.

El Dino de la fotografía es el chasis #0008, plurivictorioso y longevo que se hizo con dos títulos de la copa Tasman, en 1969 y 1970, y no menos de 12 victorias absolutas.

Que ponga foto cualquiera de los dos niños.

Saludos, Bandini.

[TOLEMAN HART]

Que ponga foto cualquiera de los dos niños.

¿Bromeas?, pone foto mi amigo Bonetto.

P.D.: Muy bueno lo de Magneti, Sr. Bonetto. Ése me parece que era el primo.

[Bonetto]

Ya voy, ya voy...

Tengo que reconocer que sin el apunte de Toleman me habría sido imposible "rematar". Pero vamos, si queréis foto, aquí tenéis foto:


Atentamente, Bonetto

[Bandini]

...¡Quejodío!

¿Un Alta?



Saludos, Bandini.

[Bonetto]

¿Un Alta?

Negativo

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Pues vaya... ¿Y un Talbot Lago?

[Bonetto]

Pues vaya... ¿Y un Talbot Lago?

Tampoco

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

Va otro "palazo" al aire:
BRM P15

[Bonetto]

Va otro "palazo" al aire:
BRM P15

No

Umm, me parece que se me ha ido la mano

Voy a dar alguna pista que si no, no llego ni a San Rodrigo

Según Graham Gauld, el amigo de Bandini del circuito de Módena, el mismo coche (o uno igual, no lo sé) es el #31 que se ve en esta foto:


Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

HAR-Riley
Turnberry 1951
Horacio Richards.

[Bonetto]

HAR-Riley
Turnberry 1951
Horacio Richards.

Menos mal, me has quitado un peso de encima

Aunque esos son los datos de la última foto, no de la primera que puse.

Es el mismo coche y piloto, pero... ¿Dónde y cuándo?

Atentamente, Bonetto

[TOLEMAN HART]

¿Podía ser Mallory Park en 1956?