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Así es. Todo tuyo.


Saludos Narcís,

Va:



Saludos, Bandini.

Esta toma de aire, Bandini, me resulta totalmente desconcertante .

Se trata de un 156 Sharknose, hasta aquí todo claro. Pero, ¿dónde usó esta configuración tan peculiar?

Si se trata de una prueba puntuable, debe ser en entrenamientos. En caso que sea fuera de Mundial, el abanico de posibilidades es más abierto.

Por otra parte el dorsal parece un #18. Entonces tendría que ser Ginther en Francia '61. Pero no me encaja. Debería ser una carrera no puntuable.

Si es así, bien podría ser RRodriguez en Reims '62. Pero no dispongo de foto, así que me es una incógnita.


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:Esta toma de aire, Bandini, me resulta totalmente desconcertante .

Es que no corrió en carrera con ella. Pero demuestra que en F1 las tomas dinámicas sobre el arco de seguridad no son de ayer...."niente nuovo sotto il sole"

a_tifoosi escribió:Se trata de un 156 Sharknose, hasta aquí todo claro. Pero, ¿dónde usó esta configuración tan peculiar?

Vero! es un 156. Esa zaga es inconfundible. En Reims, un circuito de largas rectas propio para tales ensayos.

a_tifoosi escribió:Si se trata de una prueba puntuable, debe ser en entrenamientos. En caso que sea fuera de Mundial, el abanico de posibilidades es más abierto.

Se trata de una prueba puntuable y es en entrenamientos. Muy bien.

De todos modos, el Sharknose -incluyendo pruebas no puntuables- no corrió tantas carreras. Fue un monoplaza de corta vida.

a_tifoosi escribió:Por otra parte el dorsal parece un #18. Entonces tendría que ser Ginther en Francia '61. Pero no me encaja. Debería ser una carrera no puntuable.

¡Es!

Debe encajarte. La fotografía está tomada el jueves previo a la carrera, día 29 de junio de 1961, en los entrenamientos oficiales donde probaron diversa suerte de tomas para alimentación.

a_tifoosi escribió:Si es así, bien podría ser RRodriguez en Reims '62. Pero no dispongo de foto, así que me es una incógnita.
Saludos Narcís,

Lo dicho.

Saludos, Bandini.

Bueno, almenos ha habido suerte .


Saludos Narcís,

Otra:



Saludos Narcís,

Buehhh....

¿¿Behra, 250F, Silverstone 57??

Tengo muchas dudas y poco tiempo...

Saludos, Bandini.

Behra, sí. Maserati 250F, yes. 1957, oui. Silverstone, no.

Supongo que querías referirte a Gran Bretaña '57, esa temporada celebrado en Aintree.

Todo tuyo.


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió:Behra, sí. Maserati 250F, yes. 1957, oui. Silverstone, no.

Supongo que querías referirte a Gran Bretaña '57, esa temporada celebrado en Aintree.

Todo tuyo.


Saludos Narcís,

¿Modena?



Saludos, Bandini.

Bandini, por enésima vez no me he explicado bien. La identificación correcta es GB '57. El problema es que pusiste Silverstone cuando dicha carrera se celebró en Aintree.

Esta es la razón por la que quise 'corregirte'.


Saludos Narcís,

a_tifoosi escribió::lol:
Bandini, por enésima vez no me he explicado bien.
Esta es la razón por la que quise 'corregirte'.
Saludos Narcís,

No.

Es al revés.

Por enésima vez te entendí mal.

Mi torpeza es ... illimitata.

Anda, en castigo, cuelga tú otra vez una foto...

Saludos, Bandini.

Bandini escribió:Anda, en castigo, cuelga tú otra vez una foto...

Será cab*** !! Bueno, luego cuelgo una.


Saludos Narcís,

Nueva:



Saludos Narcís,

El piloto del fondo es Graham Hill con el BRM P57 (esos escapes saliendo para arriba son inconfundibles, al igual que el casco de Graham), pero el nº 9 no lo usó en ninguna carrera puntuable con ese coche... Los otros dos parecen Lotus, sobre todo porque el casco del piloto del medio bien podria ser el de Clark, pero la trasera me despista un poco...

Así que buscando, buscando...

Me tiro a la piscina y digo:

Parrilla de salida en Snetterton 1962, III Lombank Trophy, nº 7 Moss con el Lotus 18/21 (Climax 4L), nº 3 Clark con el Lotus 24 (Climax V8.), nº 9 Hill con el BMR P57.
Los tres primeros de parrilla. Faltaría en la foto el piloto que completó ese dia la primera linea de parrilla: John Surtees con el Lola-Climax T4

Chapuzón correcto peska ! Todo tuyo.


Saludos Narcís,

March 761B Coswotrh
Alex-Días Ribeiro
Monza
GP Italia 77 (entrenamientos)



Saludos, Bandini.

Vero, Bandini.


Saludos Narcís,

Efectivamente, Bandini, logicamente la foto es de los entrenamientos puesto que Ribeiro se quedó a 3 décimas de poder calificarse...

Solo una pega, ya puestos a rizar el rizo...

Bandini escribió:Alex-Días Ribeiro

El nombre es Alex Díaz Ribeiro, y como mucho podría aceptar tu grafía si hubieras puesto Alex Días-Ribeiro (Guión de separación entre los apellidos no Nombre-Apellido)

Solo era por tocar un poco los eggs, pero de buen royo, ya que no consigo colgar una foto que os haga dudar minimamente a Nacis o a ti

peska escribió:El nombre es Alex Díaz Ribeiro, y como mucho podría aceptar tu grafía si hubieras puesto Alex Días-Ribeiro (Guión de separación entre los apellidos no Nombre-Apellido)

Solo era por tocar un poco los eggs, pero de buen royo, ya que no consigo colgar una foto que os haga dudar minimamente a Nacis o a ti

Ocurre que en muchas guías Alex Diaz Ribeiro figura en la R, y no en la D, que es donde, según tu criterio, debería figurar.

Es mas, en el "Grand Prix Who's who" de Steve Small, figura como Alex-Dias. En el "Grand Prix Data Book" también figura de ese mado, como Alex-Dias. Incluso si chequeas en el Google, por ejemplo, figura mas esa forma que Alex Diaz. De ahí mi error.

Creo que, como he fallado en el nombre, he fallado la respuesta y debes colgar tu otra foto; ...o Narcís.

Saludos, Bandini.