Jaguar, marca británica de vehículos deportivos premium, está ampliando en Colombia sus opciones de productos para cumplirle cada vez más a los clientes apreciadores de una conducción audaz. La línea F-Type pasa a tener a partir de ahora el nuevo motor Ingenium Turbo de 2.0 litros y 300 caballos de potencia, con tecnología de última generación.

La versión completa de la gama de opciones de motores del modelo, cuenta también con un motor V6 Supercharged de 380 hp y un V8 Supercharged de 575 hp, este último equipa la versión SVR.


El F-Type 2.0 mantiene el ADN de conducción extremadamente deportivo característico de la línea, siendo un cupé de dos plazas con carrocería de aluminio, tracción trasera y centro de gravedad extremadamente bajo, que garantizan mucha diversión al volante.

El motor Ingenium de 2.0 litros y cuatro cilindros está equipado con lo más moderno en tecnologías que permiten al modelo desarrollar 300 caballos de potencia y 40,8 kgf/m de torque generados a partir de las 1.500 rotaciones que, en conjunto con el sistema de la transmisión Quickshift de 8 velocidades, permite al vehículo salir de la inmovilidad y alcanzar 100 km / h en sólo 5,7 segundos además de ser capaz de llegar a los 250 km / h de velocidad máxima.

El motor Ingenium no es sólo el motor más potente de cuatro cilindros ofrecido por Jaguar en un vehículo de producción, sino que genera la más alta potencia específica de cualquier motor de la gama F-Type: 150 hp por litro.

"La introducción de nuestro avanzado motor de cuatro cilindros en el F-Type ha creado un vehículo con carácter distinto. El rendimiento de un motor de este tamaño es notable y es equilibrado, con mayor eficiencia de combustible y accesibilidad, haciendo la experiencia del F-Type más accesible que nunca", dijo Ian Hoban, director de línea de vehículos Jaguar F-Type.


Una serie de tecnologías avanzadas permite al motor Ingenium ofrecer características de alto rendimiento acompañadas por un bajo consumo de combustible. Totalmente integrado, está un mando de válvulas electrohidráulicas de última generación con algoritmos de control patentados y desarrollados por Jaguar. Esta tecnología permite control totalmente variable de las válvulas de admisión, lo que extrae toda la potencia y torque desarrolladas por el motor en todo el rango de operación.

El flujo de refrigeración se realiza a través de conductos diseñados para reducir al máximo el calentamiento del motor y, por lo tanto, disminuir el consumo de combustible y niveles de emisiones. El colector de gases resultantes de la combustión se ha combinado cuidadosamente con un turbocompresor de doble desplazamiento. El diseño evita la interferencia del pulso del gas de escape, garantizando que la rueda de la turbina responda mucho más rápidamente: la presión de refuerzo se suministra casi instantáneamente, haciendo que el gap de tiempo para el accionamiento del turbo prácticamente inexistente, proporcionando la capacidad de respuesta tan familiar a la experiencia de conducción del F-Type.

Como todos los miembros de la familia de motores Ingenium de Jaguar Land Rover, el propulsor 2.0 de 300 hp del F-Type fue proyectado y desarrollado por la propia compañía. Se fabrica en el Reino Unido en el Centro de Fabricación de Motor de Jaguar Land Rover, junto con los motores de gasolina de cuatro cilindros con 200 hp y 250 hp y los motores Diesel de cuatro cilindros de 150 hp, 163 hp, 180 hp y 240 hp.


El motor Ingenium contribuye a una reducción general del peso del vehículo de 52 kg - la mayor parte del cual está sobre el eje delantero - y eso es fundamental para ofrecer aún más agilidad.

La llegada del motor de cuatro cilindros no significa que los conductores pierden el característico ronquido del motor del F-Type, parte esencial del atractivo del modelo. Un escape activo meticulosamente ajustado fue colocado en esta versión de motor 2.0 litros, para proporcionar una experiencia de conducción aún más envolvente.

"La mayor parte de la reducción de peso que obtuvimos en esta versión está por encima del eje delantero, haciendo al vehículo muy bien equilibrado y realmente ágil de conducir. Sumado a eso, una nota de descarga de cuatro cilindros y este F-Type particular tiene un carácter propio. Me gusta pensar en este, como el hermano menor de los modelos V6 y V8", afirma Erol Mustafa, ingeniero jefe de productos de Jaguar.

Independiente de la versión, la línea 2018 del Jaguar F-Type presenta actualizaciones visuales que dan al deportivo una presencia aún más poderosa. El parachoques delantero ha sido rediseñado, junto con la introducción de nuevos faros en LED.


En la parte trasera, la versión de cuatro cilindros presenta una salida de escape exclusiva y distinta de las fugas centrales dobles y de los escapes externos cuádruples de los modelos V6 y V8. El modelo está equipado con ruedas de aleación de 18 pulgadas.

El modelo también ha pasado por ligeras actualizaciones en su interior, con la introducción de asientos más finos y ligeros, sistema de infoentretenimiento Touch Pro y nuevos acabados en materiales cromados y aluminio, que aumentan la sensación de deportividad a bordo. Un elegante espejo retrovisor sin marco añade otro toque contemporáneo.

"Mantener la silueta y la conducción del F-Type en toda la gama de versiones es realmente importante para nosotros. Tanto en la versión superior de línea, la SVR, como en esta nueva versión de cuatro cilindros, la sensación de conducir debe impresionar a los clientes del modelo. Ellos deben sentirse a bordo de un verdadero deportivo de la marca", comenta Ian Callum, director de global de diseño de Jaguar.

La nueva gama F-Type también ofrece sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la cámara estéreo frontal altamente sofisticada que da amplia visión al conductor en situaciones de maniobra.


El sistema de frenado autónomo de emergencia se activa independientemente de la acción del conductor, por lo que los sensores colocados en la parte delantera del F-Type identifica el riesgo de una inminente colisión. El ACC, por sus siglas en inglés para Piloto Automático Adaptativo, ofrece extremo confort y seguridad al conductor, manteniendo la velocidad de crucero seleccionada y reduciendo esa velocidad en caso de tráfico intenso o de otro vehículo más lento por delante, sin la acción del conductor.

La asistencia para el cambio de banda de rodamiento avisa al conductor si el vehículo está cambiando de pista por falta de atención del conductor y lo mantiene automáticamente en el recorrido más seguro. Todas estas tecnologías ayudan a mejorar la seguridad y reducir el desgaste del conductor.

Chasís

El F-Type de cuatro cilindros comparte el ADN dinámico de los modelos V6 y V8, pero la introducción del motor Ingenium junto con una afinación del chasis a medida, lo hacen lo más ligero y ágil posible.

Desde el primer día, la línea F-Type ha sido diseñada para proporcionar una excelente agilidad y respuesta, sin comprometer la facilidad de uso y la comodidad del día a día esperado por todos los vehículos de Jaguar.


La estructura rígida de aluminio ligera y la suspensión Double Wishbone en aluminio han sido siempre fundamentales para ofrecer esta dualidad de carácter. Ahora, el equipo de desarrollo ajustó meticulosamente el chasis para aprovechar al máximo la economía de peso adicional ofrecida por el nuevo motor de cuatro cilindros.

El sistema de dirección, asistida por energía eléctrica del F-Type - una referencia en términos de sensibilidad y respuesta - tiene una calibración exclusiva para la versión de cuatro cilindros para extraer todos los beneficios de la economía de peso y proporcionar mejor tacto y respuesta. Junto con el sistema de vectorización de torque, que puede aplicar el frenado con control preciso de las ruedas internas durante las curvas para reducir el subviraje, los cambios hacen que el F-Type sea aún más envolvente y agradable de conducir.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor

El nuevo F-Type ofrece un conjunto de tecnologías diseñadas para ayudar y apoyar al conductor y hacer cada viaje más fácil, seguro y agradable.

El nuevo F-Type es el último Jaguar que incluye una cámara orientada hacia adelante: este sensor de visión de gama alta está en el centro de sus nuevos sistemas avanzados de asistencia al conductor. Uno de los más importantes es el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia: si el controlador del sistema determina que una colisión con un vehículo delantero es inminente, el frenado total se inicia automáticamente, ayudando a evitar el choque o mitigar sus efectos.

La cámara externa también proporciona la inteligencia para los sistemas LDW (Lane Departure Warning) y LKA (Lane Keep Assist). Al monitorear la posición del vehículo en relación a las marcas de pista a ambos lados, el LDW puede ayudar a impedir que los conductores dejen su pista inadvertidamente, accionando un aviso visual en el panorámico y una advertencia háptica por medio del aro del volante.


El sistema TSR (Traffic Sign Recognition, o Reconocimiento de Señal de Tráfico) utiliza la cámara para mantener al conductor informado sobre el límite de velocidad, incluidos los límites temporales aplicables en las obras en la carretera, por ejemplo, y los límites variables utilizados en algunas carreteras. El límite se muestra en el panel de instrumentos, y los datos de la cámara siempre se cruzan con los datos del GPS para una máxima robustez.

El soporte adicional para el conductor viene del Adaptive Speed Limiter (ASL). Este sistema inteligente utiliza datos del sistema TSR para adecuar el punto de ajuste y también aumentar o disminuir automáticamente la velocidad máxima del vehículo mientras el pedal del acelerador es presionado. Si el sistema TSR reconoce un límite de velocidad mayor por delante, el ASL notifica al conductor y puede acelerar suavemente el vehículo hasta el nuevo límite. Si el límite de velocidad es menor, el vehículo puede ralentizarse.

Los vehículos que salen de la pista son causados comúnmente por conductores cansados. El sistema de asistencia al conductor del F-Type puede reconocer patrones típicos de conducción cuando el conductor está fatigado, incluyendo períodos de poca o ninguna actividad de dirección seguidos por entradas repentinas o excesivas, y puede también mostrar advertencias en el panorámico y enviar avisos sonoros para que el conductor haga una pausa.

La versión ya está disponible en Colombia bajo pedido, en las opciones coupé y convertible en los 4 concesionarios de la marca en el país, con precios desde $310.200.000.